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C919完成商飛，波音CEO表態(tài)
據(jù)路透社6月1日報(bào)道，美國波音公司CEO戴維·卡爾霍恩本周接受記者采訪時，對有說法稱“C919完成首次商飛可能預(yù)示著波音和歐洲空客公司‘雙頭壟斷地位’的終結(jié)”作出回應(yīng)，他“淡化”了這種猜測?？柣舳鞣Q，C919是一架好飛機(jī)，但中國商飛的生產(chǎn)能力要想滿足中國航空公司的需求，還要“很長一段時間”。...
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C919進(jìn)入國際市場仍需通過重重考驗(yàn)
本周，中國商飛的C919結(jié)束了始自2月下旬的東南亞展示之旅，這次針對處于快速增長期的航空市場的定向宣傳活動，在中國的媒體上被廣泛報(bào)道，并得到贊賞。過去近一個月中，C919——這款中國自主設(shè)計(jì)的單通道噴氣式客機(jī)先后到訪新加坡、越南、老撾、柬埔寨、印度尼西亞和馬來西亞，中國商飛希望通過向這些地區(qū)的潛在買...
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波音新CEO的艱難抉擇
在巴黎航展拿下502億美元大單僅僅一周后，全球最大的飛機(jī)制造商波音公司將馬上進(jìn)行換帥，寄望新領(lǐng)導(dǎo)層能夠幫助該公司應(yīng)對飆升的市場需求。波音公司總裁兼首席運(yùn)營官丹尼斯·麥倫堡將于7月1日接替吉姆·麥克納尼，出任該公司CEO一職。此次換帥，正值該公司需要制定許多關(guān)鍵的中短期決策之際。此外，與其首要競爭對手...
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The Informant: 'I thought I was bulletproof'
Former ADM exec and whistleblower Mark Whitacre talks about watching his life on screen in Steven Soderbergh's dark comedy, 'The Informant!'By Alyssa ...
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中國準(zhǔn)備起飛
??1《財(cái)富》記者在中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（又稱“中國商飛”）的工廠里參觀了正在研發(fā)的大型噴氣客機(jī)C919。中國商飛是航空業(yè)的一項(xiàng)試驗(yàn)，其規(guī)模世界前所未見。中國政府將幾家航空企業(yè)合并，于2008年成立了中國商飛。這家公司計(jì)劃在不到10年的時間里，從制作模型飛機(jī)發(fā)展到生產(chǎn)商用噴氣客機(jī)。政府給新企業(yè)注...
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國泰航空CEO：未來的飛機(jī)市場將是“ABC”三分天下
2024年3月28日，國泰航空的首席執(zhí)行官林紹波在中國香港的瑰麗酒店（Rosewood Hotel）舉辦的《財(cái)富》創(chuàng)新論壇上發(fā)言。圖片來源：LUCAS SCHIFRES FOR FORTUNE今年早些時候，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的一架波音（Boeing）737 Max 9飛機(jī)...
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中國商飛：國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛
8月1日，中國商飛官微宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。據(jù)上海證券報(bào)7月底報(bào)道，中國C919大型客機(jī)六架試飛機(jī)已圓滿完成全部試飛任務(wù)，開始全力向取證沖鋒。5月中旬，編號為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場第4跑道起飛，空中飛行3小時2分鐘后安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C...
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中國準(zhǔn)備起飛
圖片提供：TONY LAW/REDUX我們五個人擠進(jìn)了中國的最新制造技術(shù)產(chǎn)品的駕駛艙。這里是上海的郊外，我們在一家國有企業(yè)——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（又稱“中國商飛”）的漂亮工廠里面。兩名保安在擺放凌亂的組裝區(qū)里巡邏，一直盯著我們這些身穿實(shí)驗(yàn)室白大褂的參觀者。我已經(jīng)因?yàn)檫M(jìn)來時拿著咖啡受到了警告。這...
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再有中國航司接收C919大飛機(jī)
8月28日，中國商飛在其總裝制造中心浦東基地向中國國際航空和中國南方航空分別交付一架C919客機(jī)。這是中國商飛交付的第八和第九架、也是兩家航司各自的首架C919客機(jī)。C919大型客機(jī)是中國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，采用單通道窄體布局，座位數(shù)為158至168，...
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中國商飛起飛難：交貨一再延遲
不久以前，還有人會以為中國飛機(jī)制造商本可能在這周揭幕的新加坡航展上成為引人矚目的焦點(diǎn)，如同美國高中校友返校日的“皇后”巡視橄欖球校隊(duì)一樣大出風(fēng)頭。六年前，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國商飛）讓全球航空業(yè)體會到既期望又畏懼的感覺，最后剩下的是好奇。他們所有的復(fù)雜情緒歸結(jié)為一個問題：在緊湊的時間日程...
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